Hvað gerist ef kviknar í flugvél?

Efnisyfirlit

• Kerfisyfirlit: „Eldvarnataugakerfi“ flugvélarinnar
• Brunavarnir vélar – erfiðasti „vígvöllurinn“
• APU brunavarnir – „Lítil vél, stór vörn“ skottsins
• Brunavarnir skála – „Öryggisnetið“ í kringum þig
• Varahald og hjólbrunnsvörn – Ósýnilegu verndararnir
• Samantekt: Fljúgðu með sjálfstraust - þeir hafa fengið bakið á þig!

 

1. Kerfisyfirlit: „Eldvarnataugakerfi“ flugvélarinnar

 

Brunavarnarkerfið flugvéla er ekki eitt tæki-það er heil keðja af"Uppgötvun → Viðvörun → Brunavarnir."Það nær yfir hvert-áhættusvæði í flugvélinni:

Friðlýst svæði	Aðaláhætta	Verndunaraðferð
Vélarrými	Eldsneytis-/olíuleki sem kviknar við háan hita	Eldskynjun með tvöföldum-lykkja + Tvöföld slökkviflöskur
APU hólf	Hjálparaflbúnaður ofhitnar eða eldur	Óháð skynjunarlykja + Sjálfvirk brunavörn
Skáli og salerni	Reykingar farþega, rafmagnsbilanir	Reykskynjarar + Sjálfvirk slökkvitæki + Handslökkvitæki
Flutningarými	Það kviknar í farangri eða farmi	Reykskynjun + Brunavarnakerfi
Hjól fyrir aðal lendingarbúnað	Ofhitnun bremsunnar sem kveikir í dekkjum	Ofhitunarskynjarar

 Kjarna hönnunarheimspeki: Marg-punktagreining, hröð viðbrögð, skynsamleg samþætting og mikill áreiðanleiki-þessi fjögur orð fanga kjarna eldvarnarkerfis flugvéla.

 

 

2. Brunavarnir vélar – erfiðasti „vígvöllurinn“

 

Vélin erheitasta og hæsta-áhættansvæði á allri flugvélinni-svo að verndin sé hámarksmikil!

Eldskynjun: Tvöföld-lykkja, tvöfalt öryggi

Hver vél er búin atvöfalt-lykkja eldskynjunarkerfi(Rás A og Rás B). Brunaviðvörun er aðeins virkjuð þegarbæðiskynjunarlykkjur skynja eld samtímis. Þessi hönnun kemur í veg fyrirfalskar viðvörun, tryggja að áhöfnin sé ekki trufluð af óþægindaviðvörunum á mikilvægum flugáföngum.

Uppgötvunareiginleiki	Lýsing
Tvöföld-lykkjagreining	Rásir A og B starfa sjálfstætt; báðir verða að vekja viðvörun til að kalla fram brunaviðvörun
Ofhitunarskynjun	Auk opins elds getur kerfið greint óeðlilega háan hita til að vara við snemma
Stöðugt eftirlit	Fullt-eftirlit án blindra bletta

Brunavarnir: Tvíburar flöskur, einn-slökkvibúnaður

Hver vél er búin með2 slökkviflöskur(venjulega fyllt með Halon 1301). Þegar eldur er staðfestur:

Flugmaðurinn lokar fyrsteldsneytislokunarventill-slökkva á „matarbirgðum“ eldsins

Ýtir svo árofi fyrir slökkvitæki-miðillinn er losaður beint í vélarrýmið

Ef eldurinn er ekki að fullu slökktur,önnur flaskahægt að losa sem varabúnaður

Vissir þú?Hver slökkviflaska hefur agulur vísir diskur(sprengdu diskur/útgáfuvísir). Ef það er skotið út þýðir það að flaskan hefur verið tæmd-viðhaldsstarfsmenn geta samstundis sagt stöðuna með einu augnabliki!

Einangrun eldveggs

A eldvegger komið fyrir á milli vélarrýmis og skrokks. Jafnvel þótt eldur komi upp í vélinni kemur eldveggurinn í veg fyrir að hann dreifist inn í káetu eða eldsneytisgeymasvæðin á vængnum-þetta er líkamlega síðasta varnarlínan.

 

 

3. APU brunavarnir – „Lítil vél, stór vörn“ skottsins

 

TheAPU(Auxiliary Power Unit) er lítill gastúrbínuhreyfill staðsettur í skottinu á flugvélinni. Lítil eins og hún er, eru brunavarnir hennar alveg jafn öflugar og aðalvélarnar!

Óháð uppgötvun

APU hefur sitteigin brunaskynjunarlykkju, algjörlega óháð aðalvélarskynjunarkerfinu. Þegar eldur greinist er merki sent tilFPSCU(Fire Protection System Control Unit), sem gerir síðan áhöfninni viðvart í gegnum EICAS skjáinn.

Sjálfvirk brunavörn (APU einkarétt!)

APU hefur afrábær áhrifamikill hæfileiki-sjálfvirk slökkvistarf þegar eftirlitslaust er á jörðu niðri!

Atburðarás	Eldvarnaraðferð
Í-flugi / mönnuð	Flugmaður tæmir slökkvitækið handvirkt í gegnum FIRE stjórnborðið í stjórnklefanum
Eftirlitslaus á jörðu niðri	Kerfisjálfkrafaslekkur á APU og tæmir slökkvitækið-þarf engin mannleg afskipti!

Af hverju þarf APU sjálfvirkan slökkvibúnað?Vegna þess að þegar flugvélinni er lagt við hliðið getur stjórnklefinn verið tómur. Ef kviknar í APU á jörðu niðri, þá er enginn flugmaður til að ýta á hnappinn-kerfið verður að höndla það sjálft!

Tvöföld-flaskastilling

Eins og aðalvélarnar er APU búin2 slökkviflöskur. Ef fyrsta losunin slokknar ekki eldinn að fullu er hægt að losa seinni flöskuna-annaðhvort sjálfkrafa eða handvirkt-og tryggja algjöra bælingu.

4. Brunavarnir skála – „Öryggisnetið“ í kringum þig

 

Brunavarnir í farþegarými eru hannaðar með öryggi farþega í fyrirrúmi-hugsandi, ítarleg og yfirgripsmikil.

Eldþolið-efni (The Invisible First Line of Defense)

Allt sem þú getur snertí farþegarýminu-er sætisáklæði, teppi, veggplötur, ruslafötur, gluggatjöld-úreldþolin efni-:

Efnin sjálf eru erfið við að kveikja í

Jafnvel þótt kvikni í þeim er útbreiðsla eldsins mjög hæg

Losun eitraðra reyks við bruna minnkar verulega

Reykskynjarar (24/7 "rafræn nef")

Staðsetning	Tegund skynjara	Virka
Salernisloft	Ljósvirkur reykskynjari	Einhver að lauma sígarettu? Kerfið veit á nokkrum sekúndum! 🚭
Loft í klefa	Reykskynjari	Nær yfir aðalklefasvæðið
Stjórnklefi	Reykskynjari	Verndar vinnurými flugliða

Um leið og reykur greinist birtist viðvörun á EICAS skjánum í stjórnklefanum og farþegaáhöfnin er látin vita samtímis-allt innan nokkurra sekúndna.

Salerni sjálfvirkt slökkvitæki

Hvert salerniruslatunnuer útbúinn meðsjálfvirkt slökkvitækifyrir ofan það. Þegar hitastigið inni í tunnunni nær fyrirfram ákveðnum þröskuldi mun slökkvitækiðlosnar sjálfkrafa-Engin mannleg aðgerð er nauðsynleg! Jafnvel þótt salernið sé mannlaust ræður kerfið sjálft við eldinn.

Handslökkvitæki (The Last Line of Defense)

Skálinn er búinnmargar gerðir af færanlegum slökkvitækjum:

Tegund slökkvitækis	Best fyrir
Vatnsslökkvitæki	Föst efni eins og pappír, efni og vefnaðarvörur
Halon slökkvitæki	Rafmagnseldar, fljótandi eldar

Flugfreyjur erufagmenntaðurog getur brugðist við eldi innan30 sekúndur-frá því að bera kennsl á aðstæður til að komast á staðinn og nota slökkvitækið.

Fljótleg ráð um næsta flug: Öryggiskortið í sætisbaksvasanum sýnir staðsetningu slökkvitækja. Taktu þér 10 sekúndur til að líta á það fyrir flugtak-það gæti verið dýrmæt þekking í neyðartilvikum!

 

 

5. Varahald og hjólbrunnsvörn – Ósýnilegu verndararnir

 

Cargo Hold brunavarnir

Þó að farmrýmið sé mannlaust er brunavarnir þess ekki síður strangar:

Reykskynjarar: Mjög viðkvæmir reykskynjarar eru settir upp í lofti farmrýmisins til að greina snemma hvers kyns rjúkandi

Brunavarnakerfi: Ef eldur í lestarrými er staðfestur getur áhöfnin losað slökkviefnið og lestin eralveg innsiglað(öll loftop lokuð) til að svelta súrefniseldinn

Farangurinn þinn er líka varinn!

Yfirhitunarskynjun á aðallendingarhjóli

Þegar flugvél lendir og bremsar getur hitastig bremsudiska náðnokkur hundruð gráður á Celsíus. Hvað ef þeir ofhitna og kvikna í?

Ofhitunarskynjarareru settir upp í holur hjóla á aðal lendingarbúnaði fyrir stöðugt hitastigseftirlit

Ef óeðlilegur hiti greinist birtist strax viðvörun í stjórnklefanum

Slökkviliðsmenn á jörðu niðri geta undirbúið sig fyrirfram-forvarnir fyrst!

 

 

6. Samantekt: Fljúgðu með sjálfstraust - Þeir hafa fengið bakið á þig!

 

Undirkerfi	Kjarnaaðgerð	Helstu eiginleikar
Brunavarnir vélar	Tvöföld-lykkjaskynjun + Tvöföld-flöskubæling + eldsneytislokun	Öflugasta vörnin, engir blindir blettir
APU brunavarnir	Óháð uppgötvun + Sjálfvirk jörð bæling	Meðhöndlar eldsvoða jafnvel þegar hann er eftirlitslaus
Brunavarnir skála	Eldþolin-efni + Reykskynjun + Handslökkvitæki	Vörn alls staðar, allan tímann
Cargo Hold brunavarnir	Reykskynjun + Köfnun í lokuðu hólfi	Farangurinn þinn er líka þakinn
Hjólbrunnur ofhitnunarskynjun	Vöktun bremsuhita + snemmbúin viðvörun	Forvarnir eru betri en lækning

Næst þegar þú flýgur, vertu viss!

Vélin hefurtvískiptur-lykkjaskynjarivakir yfir því

Slökkviglasiðgulur vísir diskursegir við viðhaldsstarfsmenn „Ég er tilbúinn“

Salerniðsjálfvirkt slökkvitækikrefst núll mannlegrar aðgerða

Sæti og teppi eru allteldþolin efni-

Flugfreyjur geta náð eldsuppsprettu innandyra30 sekúndur

Brunavarnarkerfið í almenningsflugi er miklu áreiðanlegra en þú gætir ímyndað þér! 🛫

 

 

Lokahugsun

Á bak við hvert öruggt flug er háþróað eldvarnarkerfi sem starfar hljóðlaust í bakgrunni. Allt frá tvöföldum-lykkjuskynjurum í vélarrýminu til sjálfvirku slökkvitækjanna á salernum, frá reykskynjara í farmrými til hljóð- og myndviðvörunar í stjórnklefa-fjöl-punktagreining, hröð viðbrögð, skynsamleg samþætting-það er „draumateymi slökkviliðsflugvéla“ í atvinnuflugvélum.

Sem veitendur flugvélabúnaðar á jörðu niðri gætum við ekki viðhaldið þessum brunavarnakerfum beint, en við skiljum djúpt: Áreiðanleg virkni hvers kerfis er háð réttu viðhaldi og þjónustu á jörðu niðri.Öryggi byrjar með hönnun, en því er viðhaldið með viðhaldi.